Jaká je konstrukce ráfku stavebních strojů?

Ráfky stavebních strojů (jako jsou ty, které používají nakladače, bagry, grejdry atd.) jsou odolné a navržené tak, aby vydržely velké zatížení a drsné pracovní prostředí. Obvykle jsou vyrobeny z oceli a speciálně upraveny pro zlepšení odolnosti proti nárazu a korozi. Níže jsou uvedeny hlavní konstrukční části a vlastnosti ráfků stavebních strojů:

1. Ráfek

Ráfek je okraj pneumatiky namontovaný na ráfku a je v kontaktu s patkou pneumatiky. Jeho hlavní funkcí je fixovat pneumatiku a zabránit jejímu klouzání nebo posunu při vysoké zátěži nebo vysoké rychlosti.

Ráfek stavebních strojů je obvykle zesílený, aby se vyrovnal s požadavky na vysoké zatížení pneumatiky, a zároveň má vysokou odolnost proti nárazu a dokáže se přizpůsobit náročným operacím v drsném prostředí.

2. Sedadlo ráfku

Sedlo ráfku je umístěno na vnitřní straně ráfku a těsně přiléhá k patce pneumatiky, aby byla zajištěna vzduchotěsnost a stabilita pneumatiky. Sedlo ráfku je navrženo tak, aby bylo hladké, aby bylo zajištěno, že pneumatika může rovnoměrně rozložit sílu na ráfek.

Pro zvýšení bezpečnosti je sedlo ráfku stavebních strojů často precizně zpracováno, aby bylo zajištěno, že pneumatika nebude snadno prokluzovat pod vysokým tlakem.

3. Základna ráfku

Základna ráfku je hlavní nosnou konstrukcí ráfku a nosným základem pneumatiky. Tloušťka základny a síla materiálu určují celkovou nosnost a životnost ráfku.

Základna ráfku stavebních strojů je obvykle vyrobena z vysokopevnostní oceli a tepelně zpracována pro zlepšení její nosnosti a odolnosti proti nárazu.

4. Pojistný kroužek a pojistný kroužek

Některé ráfky stavebních strojů, zejména dělené ráfky, jsou vybaveny pojistnými kroužky a pojistnými kroužky. Pojistný kroužek je instalován na vnější straně ráfku k upevnění pneumatiky a pojistný kroužek se používá k upevnění polohy pojistného kroužku, aby bylo zajištěno, že pneumatika je pevná.

Tato konstrukce usnadňuje montáž a demontáž pneumatiky a je velmi praktická v situacích, kdy je třeba pneumatiky rychle vyměnit. Pojistný kroužek a pojistný kroužek jsou obvykle také zesílené a mají vysokou odolnost proti tlaku a nárazu.

5. Otvor pro ventil

Ráfek je navržen s otvorem pro ventil pro instalaci ventilku pro huštění pneumatiky. Konstrukce polohy otvoru ventilu by se měla vyhnout konfliktu s nosnou konstrukcí, aby byla zajištěna bezpečnost a pohodlí během nafukování.

Ventilové otvory ráfků stavebních strojů jsou obvykle vyztuženy, aby se zabránilo prasklinám způsobeným změnami tlaku při nafukování a vyfukování.

6. Paprsky

U jednodílných ráfků jsou ráfky obvykle vybaveny paprskovou strukturou pro připojení ráfku k nápravě. Paprsková část má obvykle otvory pro šrouby pro přišroubování, aby bylo zajištěno, že ráfek je pevně namontován na ose.

Paprsková část je navržena tak, aby byla robustní a odolala tlaku z různých směrů a udržela stabilitu ráfku.

7. Nátěr a antikorozní úprava

Ráfky stavebních strojů jsou často po výrobě podrobeny povrchové úpravě, jako je nástřik antikorozní barvou nebo galvanické pokovování, aby se zvýšila jejich odolnost proti korozi.

Tato antikorozní úprava je vhodná zejména pro práci v prostředí s vysokou vlhkostí, bahnem nebo acidobazickým prostředím, prodlužuje životnost ráfků.

Strukturální Klasifikace Ráfků

Ráfky stavebních strojů se obecně dělí na následující typy, navržené podle různých potřeb:

Jednodílné ráfky:jednodílné provedení, vhodné pro lehké nebo středně velké stavební stroje, jednoduchá konstrukce, ale silná nosnost.

Vícedílný ráfek:Skládá se z více dílů, včetně pojistných kroužků a pojistných kroužků, které lze snadno rozebrat a sestavit a jsou vhodné pro velké stavební stroje.

Dělený ráfek:Používá se pro velká a těžká zařízení, což je výhodné pro výměnu ráfků pneumatik a zlepšení pracovní efektivity.

Konstrukce ráfku stavebních strojů klade důraz na vysokou pevnost, odolnost proti nárazu a korozi. Díky silným materiálům a vědeckému designu může splnit potřeby těžkého zařízení v různých drsných pracovních podmínkách. Tento ráfek zajišťuje, že si zařízení zachová stabilní a spolehlivý výkon ve složitých pracovních prostředích.

HYWG je prvním čínským designérem a výrobcem off-roadových kol a je také předním světovým odborníkem na design a výrobu komponentů ráfků. Všechny produkty jsou navrženy a vyrobeny podle nejvyšších standardů kvality. Máme více než 20 let zkušeností s výrobou kol v oblasti stavebních strojů, ráfků pro důlní vozidla, ráfků pro vysokozdvižné vozíky, průmyslových ráfků, zemědělských ráfků a dalšího příslušenství ráfků a pneumatik.

Máme výzkumný a vývojový tým složený ze starších inženýrů a technických expertů, který se zaměřuje na výzkum a aplikaci inovativních technologií a udržuje si vedoucí postavení v oboru. Zavedli jsme kompletní systém poprodejních služeb, který poskytuje včasnou a účinnou technickou podporu a poprodejní údržbu, abychom zajistili, že zákazníci budou mít během používání bezproblémový zážitek. Jsme původním dodavatelem ráfků v Číně pro Volvo, Caterpillar, Liebherr, John Deere a další známé značky.

Vyrábíme a vyrábíme ráfky a příslušenství různých velikostí pro stavební stroje, které si získaly jednomyslné uznání zákazníků. Mezi nimiráfky o velikosti 19,50-25/2,5jsou široce používány v kolových nakladačích.